第二批国家碳达峰试点重磅发布!到底试什么?首批建设经验分享!

发布日期:2025-03-24
3月21日,国家发改委办公厅公布第二批国家碳达峰试点名单,确定第二批27个国家碳达峰试点。
碳达峰试点,试的到底是什么呢?

01

国家碳达峰试点第二批名单及过往经验

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国家发展改革委办公厅关于印发第二批国家碳达峰试点名单的通知
发改办环资〔2025〕248号
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委,长三角生态绿色一体化发展示范区执委会:
为落实国务院《2030年前碳达峰行动方案》(国发〔2021〕23号)有关部署,按照《国家碳达峰试点建设方案》(发改环资〔2023〕1409号)工作安排,经试点单位自愿申报、省级发展改革委推荐、省级人民政府审核、国家发展改革委复核,确定第二批27个国家碳达峰试点,现予公布,并就有关事项通知如下:
一、有关地区发展改革委要高度重视、周密部署、扎实推进国家碳达峰试点建设。各试点城市和园区要切实履行主体责任,把碳达峰试点建设作为加紧本地区经济社会发展全面绿色转型的关键抓手,统筹谋划重点任务、研究推出改革举措、扎实推进重大项目。
二、各试点城市和园区要按照《国家碳达峰试点建设方案》及《碳达峰试点实施方案编制指南》部署要求,结合自身实际科学编制试点实施方案。有关地区发展改革部门要组织专业力量,对试点实施方案编制工作给予指导和支持。
三、有关地区发展改革委对本地区试点城市和园区实施方案进行审核后,于2025年4月25日前报送国家发展改革委(环资司)。我们将组织有关方面对各试点实施方案进行审核,并反馈有关修改意见。

国家发展改革委办公厅

2025年3月15日

首批国家级碳达峰试点名单

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图片来源:国家发展改革委官网

2024年各地碳达峰试点建设经验

2024年12月,发改委环资司发布南京江宁经济技术开发区、合肥高新技术产业开发区、西咸新区、赤峰高新技术产业开发区、深圳、湖州、杭州、张家口、包头、盐城等10个城市/地区的碳达峰试点建设经验。



2024年国家碳达峰试点(深圳)建设经验


深圳市作为首批国家碳达峰试点城市,立足城市资源禀赋和基础条件,积极推进能源、城建、交通等领域重点任务和重大工程,碳预算、碳足迹、绿电绿证等政策创新取得积极成效,各项试点行动有序推进。


一、积极推动能源绿色低碳转型


(一)强化清洁能源保障能力。建设光明燃机电厂一期、东部电厂二期等清洁电源项目。持续扩大天然气贸易规模,实现80家天然气贸易企业在前海集聚发展。


(二)大力发展新能源。全市分布式光伏并网容量累计约83.7万千瓦。与汕尾合作建设红海湾200万千瓦海上风电项目方案研究规划工作稳步推进。


(三)建设数字能源先锋城市。制定《深圳数字能源先锋城市建设规划(2024—2030年)》,建成深圳电力充储放一张网2.0,共聚合31万个充电设施、5100个5G储能基站、6000个电动自行车充换电柜、487个超充站等各类分布式能源。出台专项政策支持虚拟电厂加快发展,虚拟电厂平台可调能力超70万千瓦。


二、着力培育绿色经济

(一)积极发展绿色低碳产业。印发实施促进安全节能环保产业集群高质量发展的若干措施、新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划等政策。2024年上半年全市绿色低碳产业增加值1114亿元,同比增长13.2%,其中智能网联汽车产业增速27.7%,处于全球第一梯队。


(二)持续打造绿色制造体系。坚持制造业高端化、智能化和绿色化发展,累计创建国家级绿色工厂108家,绿色供应链17家,绿色园区2个,绿色设计产品92种,工业产品绿色设计示范企业16家。


三、推进城市建设领域绿色发展

(一)完善绿色建筑领域标准体系。发布实施30余项绿色建筑节能标准,全面修订深圳市地方标准《居住建筑节能设计标准》《公共建筑节能设计标准》。


(二)促进绿色低碳建筑标杆示范。2024年前三季度,新增绿色建筑1600万平方米,绿色建筑总面积已超过2亿平方米。全市累计375个项目获得国际绿色低碳建筑认证,累计完成公共建筑改造面积超过2100万平方米。


(三)实施建筑能耗碳排放在线监测。建成全国首个城市级线上建筑能耗与碳排放监测管理平台,已实现对超过3.6万栋重点建筑碳排放信息的实时监测、采集、分析。


四、提升交通运输绿色低碳水平

(一)持续打造绿色出行体系。全市已开通城市轨道交通总线网595.1公里,线网密度0.3公里/平方千米,位列国内第一,绿色出行分担率超78%。


(二)推进运输工具装备低碳转型。持续推动新能源汽车示范推广,2024年1—10月新能源汽车渗透率达75.9%,新能源汽车保有量超过119万台,存量占比达27.4%。充电基础设施超40万个,密度全国领先。


五、构建碳足迹标识认证体系

2022年10月,在全国率先制定印发《创建粤港澳大湾区碳足迹标识认证 推动绿色低碳发展的工作方案(2023—2025年)》。发布粤港澳大湾区碳足迹标识独立标识,构建产品碳足迹评价规则标准体系,发布2项通用技术规范及80个产品的碳足迹评价技术要求。建成全国首个产品碳足迹标识认证公共服务平台,实现线上核算和线下认证全流程一体化。2024年前三季度,共有95家企业获得231张大湾区碳足迹标识认证证书。


六、强化引导发挥绿色金融支撑作用

编制印发《深圳市绿色融资主体库管理办法》,在构建企业库和项目库的基础上,为鼓励银行提供抵押融资服务,支持碳债券、碳基金、绿色保险等碳金融产品提供政策保障。上线深圳企业碳账户,围绕碳账户发布与企业碳排放精准挂钩的新型信贷服务模式“降碳贷”,将碳减排激励转化为实际降低融资成本。印发《深圳市绿色低碳产业指导目录》《深圳市绿色低碳产业认定管理办法》《绿色低碳产业认定评价导则》,全面构建起深圳绿色低碳产业认定规则体系,组织开展认定工作,搭建深圳绿色低碳产业企业库、项目库,推动精准对接绿色金融等资源要素。


七、创新服务鼓励绿电绿证交易

设立深圳市绿电绿证服务中心,上线“绿电易”平台,为企业提供绿电绿证政策查询、绿电需求意向登记、交易意向撮合、消费认证服务。联合广州电力交易中心在全国首次推出“基于电费结算的绿证交易模式”,编写《绿色电力消费全量计算与核定规则》地方标准。2024年1—9月,绿电交易量较去年同期增长178.2%,促成1400万张绿证交易。


下一步,深圳市将发挥碳达峰试点先行示范作用,率先推动能耗双控向碳排放双控转变,加快构建清洁低碳的现代能源供应体系,做好工业、建筑、交通等重点领域节能,深入推进低碳发展体制机制改革,营造低碳社会风尚,持续推进绿色低碳高质量发展。



2024年国家碳达峰试点(盐城)建设经验


盐城市以绿色低碳发展示范区建设为总抓手,全面推进国家碳达峰试点城市建设,加快经济社会发展全面绿色转型。


一、深耕绿色能源,有序推进新能源资源开发利用


(一)加快推进风光资源规模开发。出台光伏资源开发建设管理指导意见。在全国率先启动百万级深远海示范项目,推进265万千瓦海上风电项目建设。2024年1—10月,新能源发电261亿千瓦时,占江苏省新能源发电量的24%。


(二)抢先布局新能源融合示范。在大丰东沙岛海域率先规划建设海上综合“能源岛”。大丰200兆瓦风光同场、近海亚湿热气候光伏户外实证试点等项目列入国家可再生能源发展试点示范项目。


(三)全力打造长三角综合能源基地。推动滨海港LNG接收站、码头和天然气长输管道等工程建设,推动151万千瓦储能电站建成并网。


二、突出零碳示范,先行先试零碳产业园区建设


(一)搭建绿电直连式电网架构。以绿电就近就地消纳和可溯源为目标,布局建设绿电专变、绿电专线,3家零碳产业园全部实现核心区可溯源绿电接入。探索“绿电+氢能”模式,打造“绿电+新型电力系统”路径,重点发展海上新能源、新材料产业。零碳社区建成屋顶光伏、光伏建筑一体化(BIPV)、光储充一体车棚及分布式风冷储能、感应照明等零碳场景,入住员工1800多人。滨海港零碳产业园挖掘“绿电+冷能”优势,积极布局海洋算力中心、冷水鱼养殖等综合利用项目。


(二)加快新能源就地消纳应用。深入推进“绿电进园区”“绿电进企业”工程,在4个园区探索构建高比例可溯源绿电的新型电力系统试点。2024年1—10月,全市绿电交易达6.2亿千瓦时,同比增长2.8倍。吉电绿氢制储运加用一体化获批省氢储能示范项目。大丰港区建成零碳自动化集装箱堆场。


三、着力绿色转型,加快打造绿色低碳产业集群


(一)大力发展绿色低碳产业。新能源产业入选首批江苏省战略性新兴产业融合示范集群,海上风电整机、叶片产能分别占全国40%、20%以上。新能源汽车产业规模年内重返千亿级。绿色环保产业集聚规上企业近400家,落户7家全国烟气治理行业10强企业,环保滤料国内市场占有率超40%。


(二)培育绿色制造企业标杆。培育国家专精特新“小巨人”企业96家,省级专精特新中小企业911家,绿色低碳领域高新技术企业400多家。扎实推进“智改数转网联”,创成国家级智能制造示范工厂5个、5G工厂14个,省级重点工业互联网平台26个。


四、坚持节约高效,持续推进重点领域节能降碳


(一)强化源头审批监管。全面落实煤炭消费总量控制决策部署,“十四五”前三年,全市非电行业耗煤下降40.2%,非化石能源消费比重从30%提升至34%,单位GDP能耗强度累计下降10.2%,排全省第四。


(二)推动存量节能改造。制定重点用能企业节能改造工作方案,结合大规模设备更新行动,以2023年综合能耗为基准,对全市综合能耗前30企业逐企开展节能诊断,编制“一企一策”改造方案,形成69个节能降碳改造项目清单,预计年可节约标准煤43万吨,并拓展至127家能耗5000吨标准煤以上企业。


(三)大力发展循环经济。出台废旧物资回收循环利用体系建设实施方案,积极探索退役风电光伏设备、废旧动力电池综合利用、汽车零部件再制造的盐城模式。


五、厚植绿色生态,加快构筑生态文明建设优势


持续擦亮“世界自然遗产”和“国际湿地城市”两张国际名片,推动生态价值多元转化。


(一)塑造美丽空间格局。统筹推进城郊都市休闲圈和里下河水乡、古黄河等生态风光带建设,建设世界级滨海生态旅游廊道。印发生态系统碳汇能力巩固提升实施方案,推进盐城林场国家级森林碳汇试点,全市林木覆盖率达25.2%、高于全省1.14个百分点。


(二)加强湿地保护修复。全市自然湿地保护率63.9%,大陆自然岸线保有率43.6%。全市列入国家重点保护野生动植物名录的保护物种142种。省级生态文明建设示范区实现市域全覆盖。


六、拥抱绿色生活,不断提升美丽宜居城市品质


(一)全民践行绿色低碳行动。倡导绿色低碳消费,推广新能源汽车、节能家电、高效照明等绿色产品“以旧换新”,预计2024年销售节能家电产品65万台。深入推进东台市、亭湖区省级绿色金融创新改革试验区建设,开发“碳汇贷”“微绿贷”“绿色普惠农业碳汇贷款”等特色信贷产品。累计落地各类生态系统碳汇贷12.6亿元,居全省首位。


(二)持续推进城市有机更新。2024年以来实施既有建筑节能改造27万平方米;提升城市绿地特色活力空间30处,其中建设口袋公园22个、林荫空间改造8个;新增绿地82公顷、改造提升绿地19.7公顷,绿化覆盖率达43.3%;6个项目入选江苏省民生实事“乐享园林”。


(三)加快建设绿色交通体系。印发交通运输领域绿色低碳发展实施方案,完善铁水、公水、公铁等多式联运体系。全市累计建成各类充电基础设施超6万个,新能源汽车保有量达11万辆,主城区新能源公交车、出租车和网约出租车占比分别达到81%、98%和98.3%。建成331公里“六主四环八支”BRT快速公交网络,运营全国首条超级虚拟轨道交通SRT公交示范线,绿色出行比例达72.5%。


下一步,盐城市将全力抓好《国家碳达峰试点(盐城)实施方案》的组织实施,加快经济社会发展全面绿色转型,努力在零碳园区建设、光伏产品碳足迹标识认证、新能源就近就地消纳、海上“能源岛”开发、碳排放双控等方面形成更多改革成果。




02

碳达峰试点方案到底试啥

因地制宜,是碳达峰试点的重要特点。
《国家碳达峰试点建设方案》提出,充分考虑不同试点的区位特点、功能定位、资源禀赋和发展基础,因地制宜确定试点建设目标和任务,探索多元化绿色低碳转型路径。
纵观国家首批碳达峰试点名单,选择的园区几乎都是在碳排放领域走在前列的高新技术园区,但覆盖城市类型很广,有青岛、烟台等沿海城市,有深圳、大连等计划单列市,有长沙、广州等省会城市,还包括工业城市、旅游城市等,体现出试点城市不同的代表性。
具体到长三角,几个试点城市各有特色。比如,湖州和盐城的低碳发展底色鲜明。
湖州是两山理论发源地,很早就开始实行“双碳”战略。自“双碳”战略实施以来,湖州始终将碳达峰碳中和作为推动经济社会结构转型升级的重要抓手,大力推进绿色低碳创新综合改革,碳达峰碳中和工作取得良好成效,目前,湖州正积极探索创新“项目碳评+转型金融”“碳核算+碳预算”等机制。
盐城素以“绿能”闻名,风电、光伏等新能源发电规模大、占比高,是国家海上风电产业区域集聚发展试点、全国首批新能源示范城市。近年来,盐城聚焦“双碳”目标、紧扣“低碳”发展、引领“零碳”未来,积极推进低(零)碳产业园建设,加快绿色低碳前沿技术研发和推广应用,推动能源清洁化、产业绿色化、设施低碳化、管理智慧化、认证国际化。
杭州的优势在于起步早,有相关技术积累,并且体制机制较为完善。早在2010年,杭州成功入选国家首批低碳试点城市,构建起常态化温室气体清单编制机制。杭州通过构建“城市大脑+低碳”治理体系、碳达峰的技术创新体系、碳达峰的制度体系和项目体系等,重点在工业农业建设、交通和居民生活等领域,丰富拓展节能降碳路径。
去年3月,杭州专门出台了关于碳达峰碳中和的实施意见,提出了与“双碳”目标愿景相匹配的城市治理体系,实施绿色产业、绿色能源、绿色交通、绿色建筑等发展规划。今年6月,杭州还出台了《杭州市碳达峰三年行动计划(2023—2025)》,制定出碳达峰碳中和的路线图,同时在全国率先开展了现代化国际大都市减污降碳协同创新试点和碳排放监测试点,颇有成效。目前,杭州全市单位GDP能耗已下降至0.25吨标准煤/万元,全省第一、全国领先。
相比而言,亳州可能有些平平无奇。不过,亳州近年来对低碳转型相当上心,加快能源结构调整,立足资源优势,千方百计发展光伏、风电、地热等清洁能源产业,在清洁能源降碳、绿色制造转型等方面取得了积极成效。去年,亳州市市规上工业能源消费量下降0.7%,万元工业增加值能耗下降10.24%,拉动全市单位GDP能耗下降2.1个百分点。今年前三季度,亳州规上工业综合能源消费量、单位工业增加值能耗下降幅度居安徽省第1位。
同济大学原常务副校长、长三角可持续发展研究院院长伍江介绍,目前碳达峰尚没有明确的路径,试点城市和园区要“试”的,其实就是不同的发展路径和模式。“碳达峰和碳中和不一样。从原理上,碳达峰很简单,只要把所有高排放的生产活动都停下来,就实现碳达峰了。”伍江说,碳达峰试点中最大的难点,在于平衡经济发展与碳达峰的关系,避免对经济发展造成过大的冲击。他以亳州举例,比如,亳州的经济发展水平和城市资源禀赋在长三角算不上突出,但如果它在试点碳达峰的基础上还能实现经济增长,就等于摸索出了一条高质量发展的新路径。这样的经验,放在全国来说,可能更具有复制、推广的可操作性。
伍江认为,此次试点名单,对各地政府而言,可能也是一种倒逼,促使他们制定更科学的碳达峰行动方案,明确具体的时间表、路线图和重点任务。在碳达峰试点之前,国内曾推行过很长时间的低碳城市试点。此前,曾有学者专门对低碳城市试点政策的效果做过研究,发现低碳城市试点政策显著降低了城市碳排放,同时还推动城市低碳产业发展,助力城市产业结构转型。值得一提的是,该学者通过异质性分析发现,低碳城市试点政策对城市碳排放的作用差异与城市的区位、城市类型、政府治理水平有关,即在东部地区、非资源型城市和高政府治理城市的组别中,低碳城市试点政策对城市碳排放的抑制效应更加显著。
在伍江看来,要实现碳达峰,目前还存在一些难点。在技术上,目前还有两大瓶颈亟需突破,一个是储能技术,另一个是碳捕捉技术,后者可以将碳排放真正转化为可利用的资源。在机制上,目前还缺少一套能将各种新技术、新举措聚合起来统筹考虑的系统化机制。还有专家建议,试点城市和园区要从多个方面持续发力。例如,试点城市可以推动建设更多的太阳能发电站,鼓励居民使用太阳能发电系统,同时加大对高能耗企业的监管力度,促使其采取节能减排措施等,从而实现碳达峰目标。

来源:国家发改委办公厅

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